Da die Fahrgastzahlen bei der Münchner Tram weiter deutlich steigen, war eine Neubeschaffung weiterer Fahrzeuge dringend notwendig. Einerseits müssen die 13 nicht mehr modernisiserten R 2.2 in den nächsten Jahren ersetzt werden, andererseits sind weitere Wagen für Linienverbesserungen und Taktverdichtungen notwendig. Auf höchstbelasteten Strecken will die MVG künftig Fünfteiler einsetzen. Da solche großen Fahrzeuge jedoch nur zu den Spitzenstunden benötigt werden, will die MVG jetzt auf ein ähnliches Modell, wie früher schon bei den M-Wagen mit Doppeltraktionen zurück greifen. Dafür werden Avenios als Dreiteiler (ähnlich den R 2.2) und als Zweiteiler beschafft, die dann als Doppeltraktion den Fünfteiler ergeben. In Schwachlastzeiten können sie dann als Einzelwagen eingesetzt werden. Als Zweiteiler wurden vorerst neun Wagen des Typs T 2.7 beschafft und 2018 geliefert.

Da es also nun wieder kuppelbare Einheiten sind, die nicht wie früher aus Triebwagen und Anhänger bestehen, sondern aus gekuppelten Triebwagen bestehen, ist der Oberbegriff „TZ“, das  bedeutet TraktionsZüge. Ausgenommen ist streng genommen der Vierteiler.