Der Wagen hat in seiner nur halbwegs geschützen Standzeit in Graz einige Roststellen an den unterseiten der Blechverkleidungen angesetzt. Diese wurden nun fachmännisch hinterfüttert und gespachtelt, geschliffen und grundiert und bald wird der Wagen für eine Neulackierung vorbereitet sein. Bereits fertig ist das Dach. Es wurde in vielen Arbeitsstunden neu belegt mit der originalen Arbeitsweise, Stoffbahnen schichtweise zu verleimen. Zum Schluss wurde das dach in mehreren Schichten komplett neu lackert. Anschliessend wurden die alten Fahrwiderstands-Rahmen wieder aufgesetzt. Der in der Zwischenzeit abgebaute Stromabnehmer wurde entrostet, grundiert und frisch gestrichen und auf das neue Dach wieder aufgesetzt. Im Wageninneren ersetzten wir die defekten Fussleisten mit Originalfussleisten aus unserem Holzlager. Per noch vorhandener alter Leistenlehre wurden die exakten Abstände beibehalten, sogar alte Nägel aus unserem Lager wurden verwendet. Der Wagen ins inzwischen auch inner geputzt und die alten Maximumdrehgestelle mit Stahlbürsten rost- und ölfrei geputzt.