Zu den 1910 gebauten  Triebwagen der Baureihe C beschafften die Städtischen Straßenbahnen München zeitgleich 201 Beiwagen der Bauart c. Die c-Wagen wurden in drei Serien geliefert: c 1.26 (Wagennummern 755 - 824, ab 1926 935 - 1004; Hersteller Rathgeber; 70 Stück), c 2.26 (Wagennummern 825 - 854, ab 1926 1005 - 1034; Hersteller Waggonfabrik Bremen; 30 Stück), c 3.27 (Wagennummern 1035 - 1135; Hersteller Rathgeber; 40 Stück). Die Fahrwerke der Wagen 935 - 984 und 1005 - 1034 lieferte Böker, der Wagen 985 - 1004 MAN. Die Fahrwerke der Wagen 1035 - 1135 lieferte Rathgeber.

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Diese Beiwagen glichen den Triebwagen in der Bauart C mit Ausnahme der Achszahl und der Länge.

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Aus Kriegsverlusten 1942 und 1943 wurden die Niederbordwagen 2501 - 2520 und

2526 - 2540 wieder aufgebaut. Der Wagen 2501 kam im Tausch gegen den Pferdebahnwagen 2935 nach Nürnberg und wurde dort zum Arbeitsbeiwagen A 413.

Aus Nürnberg konnte das Fahrwerk nach München zurück geholt werden.

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Langfristig soll auf diesem c 1.26 Fahrwerk wieder ein Beiwagen des Typs c 1.26 rekonstruiert werden.