Da die alten Salzmühlenbeiwagen schon lange nicht mehr dem Stand der Technik entsprachen, wurden 1974 und 1975 die schon länger aus dem Einsatz zurückgezogenen, aber noch in betriebsbereiten Zustand befindlichen, Heidelberger Triebwagen J 2.30 Nr. 748 und 743 in Salzstreutriebwagen umgebaut. Dabei wurden in den ehemaligen Fahrgastraum ein Salzbehälter und eine Salzmühle sowie unter der rückwärtigen Plattform ein Salzstreuer eingebaut. Um den Salzbehälter von einem Hochsilo in den Betriebshöfen 2 und 3 befüllen zu können, wurde der Stromabnehmer nach vorne versetzt und hinter ihm eine Einfüllluke eingebaut. Zuerst besass der 2930 noch seinen ursprünglichen Scherenstromabnehmer. Dieser wurde aber nach kurzer Zeit analog dem 2931 durch einen Einholmstromabnehmer ersetzt. Obwohl bereits 2001 ausgemustert, existieren beide Salztriebwagen noch, der 2930 im MVG Museum und der 2931 im Fundus des FMTM. Aus ihm soll ein originaler J 2.30-Triebwagen im Anlieferungszustand rekonstruiert werden.